Очередной ремонт мотоблока

Косил траву в саду с помощью мотоблока и косилки «Заря».

Как это всегда бывает, в самый неподходящий момент лопается ремень привода мотоблока, т.е. половина сада окошена, а половина нет. У меня всегда имеется запас ремней, меняем и продолжаем дальше работать. Чтобы заменить ремень на моём мотоблоке, необходимо ослабить крепление площадки двигателя к раме, сдвинуть его к редуктору, водрузить ремень, сдвинуть двигатель обратно и затянуть болты. Вот как раз при ослаблении крепежа, обратил внимание, что у одного крепежного отверстия площадке имеется трещина. Ладно, шайбу чуть больше, докошу и займусь починкой.

После того, как сад был полностью покошен, занялся ревизией поломки. Кроме, уже обнаруженной трещины на площадке, заметил, что лопнула сварка на руле после предыдущего ремонта. Шесть лет продержался мой «колхоз». Об этом писал тут: Про мотоблок. Полностью демонтировал двигатель, снял площадку и приступил к ревизии. Как оказалось, все отверстия имели трещины. Ну да, мотоблок у нас используется по полной, разве что ещё телегу не прикупил к нему, а так и пашу, и окучиваю, и кошу.

Лопнула сварка
Руль мотоблока. Лопнула сварка крепления

Переходная площадка для двигателя
Порванное крепление на переходной площадке для двигателя мотоблока

Переходная площадка для двигателя мотоблока
Лопнуло отверстие крепления переходной площадки для двигателя мотоблока

Вытащил болгарку, достал сварку, зачистил все будущее соединения. Трещины же на площадке расшил (вроде бы так это называется по-умному).

Подготовка к сварке

Я не профессиональный сварщик, так — любитель-самоучка, проварил все трещины на площадке как смог. Полностью переварил крепление руля, и зачистил все сварные швы.

Переходная площадка заварена
Проварил все отверстия крепления переходной площадки

И последний штрих, покрасил сие безобразие, благо краски в баллончиках от Нивы 2131 осталось предостаточно. Пока «железки» сохли после покраски, полностью помыл двигатель.

Всё проварено и покрашено

Собрал всё обратно. В целом получилось неплохо. Осталось только провести испытания в «поле». Дополнил зип для мотоблока новым ремнём и новой площадкой для двигателя.

Осенее. Про мотоблок и грунтозацепы

Прошлой осенью решили мы с женой, что в следующем сезоне картошку мы будем сажать на новом месте. Ну как новое? Сначала года три сажали картошку, потом посадки перенесли на другой участок, и три года на этом участке росли одни сорняки и трава. Можно сказать практически целина. Как всегда, осенью взял на работе отпуск, снарядил мотоблок необходимым навесным оборудованием (плуг, утяжелитель, грунтозацепы) и отправился перепахивать намеченный участок земли.

На первой борозде настроил заглубление плуга, а на третьей борозде левый грунтозацеп сказал: «Хрусть!» Итог на видео.

Одним словом, надо либо чинить сломанное, либо покупать новое в магазине, а до него ещё доехать надо, да и в этом случае день будет потерян. В общем, решил, что сначала попробую починить, а там как получится. Для начала взял кусок старой полосы металла и вырезал четыре косынки для усиления крепления втулки. Потом болгаркой и наждаком обработал порванные края втулки и самого грунтозацепа. Т.к. металл ещё и немного вывернуло, пришлось отрихтовать кувалдой.Подготовительные работы закончены, начинается самое сложное. С помощью треугольных магнитов с внутренней стороны вертикально закрепил втулку на грунтозацепе, так чтобы с наружней втулка была заподлицо с плоскостью — с наружней стороны на грунтозацеп на трёх болтах крепится утяжелитель на 20 кг.

Сначала в нескольких местах прихватил втулку, потом полностью проварил шов с внешней стороны. Затем тот же шов проварил с внешней стороны. Места под установку косынок зачистил болгаркой и приварил косынки. В итоге получилось вот так, см.фото. Сейчас меня «какашками» закидают за сварные швы, но я не профессиональный сварщик, скорее любитель.

Приваренная втулка

Приваренная втулка с косынками

Сделанную работу надо проверить в боевых условиях. Прикрутил обратно утяжелитель, взял плуг и в поля, пахать. Запланированный участок я уже вполне спокойно перепахал, приваренная втулка держится, сварной шов не лопнул. Ну а результат работы на фото.

Перепаханный участок

Сломался «Терминатор»… косилка

Я уже как-то писал про косилку к нашему мотоблоку, без которой собственно кошение травы в деревне превращалось с помощью триммера в эпопею длиною в несколько дней. В позапрошлые выходные, когда косил траву в саду, обратил внимание, что как-то низко к земле располагаются ножи, да кожух постоянно цепляется за небольшие кочки и бугорки. А так как сам корпус косилки был закидан травой и пухом, то просто не заметил, что лопнула труба салазок около кронштейна подъёма и опускания.

Косилка. Механизм регулировки зазора

Делать нечего, разбираем всю конструкцию.

Косилка. Место крепления «ушей»

Сразу отломал «уши» от трубы, чтобы зачистить места сварки.

Косилка. «Уши» регулировки зазора.

Пока занимаюсь сварными работами, все гаечки и винтики кинул отмокать в WD-40.

Косилка. Гайки и болты в отмочке.

Т.к. трубу немного повело, то пришлось немного повозиться с подгонкой: подогнуть, подточить, постучать и т.п. Для усиления конструкции решено было использовать небольшие прутки арматуры Д6. Я не профессиональный сварщик (курсов не заканчивал и не обучался), так, свариваю от случая к случаю, для себя любимого. Поэтому получилось не идеально, но крепко, хотя тактические испытания будем проводить в ближайшие выходные.

Косилка. Приварен узел регулировки.

Косилка. Узел регултровки, обратная сторона.

После того, как вся сваренная конструкция остыла, прошёлся 800-ой шкуркой, обезжирил, загрунтовал и покрасил чёрной матовой краской.

Косилка. Обезжирено, прогрунтовано и покрашено.

Итог, собранная косилка готова к бою.

Косилка. Агрегат собран.

Косилка. Агрегат собран и готов к работе

UPD: Как показали прошедшие выходные сварка держится. Половину воскресенья косил траву в саду.

Ништяки к мотоблоку

В выходные съездил в магазин ProДача. Прикупил для своего мотоблока утяжелители на грунтозацепы по 10 кг каждый и диски защиты растений. В прошлом году я для своего мотоблока уже прикупил утяжелитель на 20 кг, который вешается на передок (плюс имеется кусок рельсы килограмм на 10-15). Но, как оказалось, его тоже не хватает. Нет, стало немного лучше, но всё равно не хватает «тяжести». Причём не хватает именно на колёсах.

Утяжелители на грунтозацепы

Без утяжелителей пахать, конечно, можно… Так как мотоблок «относительно» лёгкий (75 кг), он периодически закапывается, поэтому приходится прикладывать достаточные усилия, чтобы его вытолкать или подтолкнуть.

Тем более, что в этом году я задумал перепахать небольшой кусок целины. Ну как небольшой… Шириной метров 10, длиной метров 50.  Мало того, что целина, так ещё и неровный с бугорками, ямами и т.п. Думаю потихонечку в несколько проходов можно будет справиться, тем более пока ещё травка и сорняки не взошли.

Диски защиты растений
Диски защиты растений

Диски защиты растений используются вместе с фрезами и уже из названия понятно их назначение. Покупка этих дисков назрела в прошлом году, когда проходил фрезами в огороде в середине лета. Постоянно приходилось не только контролировать расстояние до существующих грядок с посадками, но держаться немного в стороне, т.к. задеть фрезами уже проросшие культуры легче лёгкого. А наматывают фрезы на себя, только успеваешь очищать вал и сами фрезы от вырванной травы и сорняков. Потом ещё прикидывал использовать эти диски в качестве дисковых окучников, но тут надо уже подумать и прикинуть, т.к. придётся сваривать конструкцию. Посмотрим, может вообще не получится сделать, сейчас пока сложно сказать.

Про мотоблок

На первомай ездили с женой в деревню. Прошлой осенью из-за дождей не стали под зиму перепахивать огород и картофельное поле, поэтому весной на огороде уже куча сорняков повылезала. Дело-то простое, выгоняю мотоблок, прицепляю окучники и вперёд. Прошёлся по всему огороду. Правда в некоторых местах надо будет перед посадкой ещё разок пройтись окучником. Загоняю мотоблок на место, и тут руль делает —«хрусть».

Сломанный руль

Подготовка к сварке

За три года пользования мотоблоком не выдержало железо. Лопнуло аккурат над сварным швом. Весь следующий день шкурил, зачищал, варил. Для усиления конструкции внутрь трубы руля вварил небольшой кусок арматуры. Короче, восстанавливал работоспособность мотоблока. В итоге, всё проварил и немного усилил саму конструкцию крепления. Как переваренный руль поведёт себя в «боевых» условиях, это я уже проверю на 9-е мая, когда буду перепахивать поле под картошку.

Переваренное и усиленное крепление руля.

Переваренное и усиленное крепление руля.

Попутно пришла в голову мысль, что неплохо бы позвонить на завод производитель и поинтересоваться наличием рулей. Т.к. были праздники и на заводе никто не работал, решил сначала позвонить официальному дилеру в Одинцово («Продача»). Позвонил, объяснил ситуацию — в ответ услышал, что прайсов на рули у них нет вообще, отдельными частями не торгуют. Ладно, думаю, дождусь рабочих дней и позвоню на завод.

Во вторник позвонил на завод (г.Гагарин). Там ответили, что да, руль отдельно можно купить и стоит всего 630 рублей. Не долго думая, отпросился на работе и погнал в Гагарин (~350 км туда и обратно). Купил не только руль, но зубчатый ремень, а то нынешний уже практически в хлам, да несколько шплинтов в запас. Так что, теперь новенький руль будет лежать в запасе на всякий пожарный случай. Терять ещё один день на переварку руля в предстоящий недельный отпуск мне что-то совсем не хочется.

UPD: Как показали полевые испытания (вспашка, кошение травы) сварка и крепление держаться.

Навесное к мотоблоку

Потихонечку готовимся к открытию сезона. Сегодня с сыном сгоняли в Одинцово, и купили косилку КМ-0,5 Терминатор «МКМ-3» для нашего мотоблока. Фотографию можно посмотреть здесь. По понятным причинам, полевые испытания будут проводится уже весной-летом, когда подрастёт трава. Думаю покос травы в саду теперь пойдёт гораздо быстрее, а то триммером получается долго и здорово устаёшь.